Спан{0}}Тип Бок Полу{1}}приколица

Pošalji upit
Спан{0}}Тип Бок Полу{1}}приколица
Detalji
Цена: 15211 долара
Klasifikacija proizvoda
Камион са сандуком{0}}полуприколица{1}
Share to
Opis

Кратак опис производа

 

То је професионална транспортна полу{0}}приколица за логистику која интегрише „ефикасан утовар/истовар при отварању крила- са сигурносном заштитом типа „кутија-“ и служи као практичан модел за побољшање ефикасности логистичког транспорта.

 

Детаљи о производу

 

Челик{0}}високе чврстоће је главна сировина за производњу, који се користи за рам да би се обезбедио-носивост. Пртљажни простор има поцинковане челичне плоче или легуру алуминијума, балансирајући издржљивост и лагане перформансе.

Кључне компоненте као што су хидраулички цилиндри и заптивне траке се бирају од-познатих индустријских брендова како би се обезбедио квалитет и поузданост. Опремљен је хидрауличним системом{2}}отварања крила, који омогућава синхронизовано и глатко отварање и затварање оба крила ради побољшања ефикасности утовара и истовара. У исто време, има лагани дизајн за смањење потрошње горива.

Овај производ је погодан за логистичка и транспортна предузећа која захтевају ефикасан утовар/истовар, као и за супермаркете/продавце, индустрију свежих производа и произвођаче грађевинског материјала и кућних апарата.

 

Параметри производа

 

Параметар

Детаљи

Дужина (мм)

13000, 14500, 15500

ширина (мм)

2500, 2550

Висина (мм)

3800, 4000, 4200

Називна носивост

30T, 35T, 40T, 50T

Број осовина (опционо)

2-осовине, 3-осовине, 5-осовине

Стиле

Потпуно аутоматски једно{0}}острани, двострани-хидраулични распон крила

Материјал тела

Комбинација угљеничног челика, челика{0}}алуминијума

 

Предности производа

 

Основне предности полуприколице са распоном крила{0}}у фокусу су на три димензије: ефикасност, безбедност и прилагодљивост, које могу прецизно да се позабаве кључним болним тачкама у логистичком транспорту.

Висока ефикасност утовара и истовара:Са хидрауличним погоном, оба крила се могу потпуно отворити, омогућавајући брзо утовар и истовар робе са обе стране без ослањања на фиксне утоварне платформе. У поређењу са традиционалним комби камионима, ефикасност је повећана за више од 50%, што значајно смањује време чекања.

Јака заштита терета:Потпуно затворен дизајн пртљажника ефикасно изолује ветар, кишу и прашину. Такође може да буде опремљен изолационим и слојевима{1}}отпорним на влагу по потреби, што га чини погодним за робу са специфичним захтевима за складиштење као што су свежи производи, кућни апарати и прецизни инструменти, чиме се смањују губици у транспорту.

Широка прилагодљивост сценарија:Носивост{0}}рама се може прилагодити (у распону од 10 тона до 50 тона). Може да задовољи потребе транспорта расуте робе за супермаркете, као и транспорта расуте робе као што су грађевински материјал и машине. Поред тога, лагани дизајн смањује потрошњу горива, балансирајући између практичности и економичности.

 

Сценарији примене производа

 

Примена полуприколица са распоном крила{0}}окреће се око основних предности „ефикасног утовара/истовара + затворена заштита“, покривајући више индустрија и сценарија, посебно поља са двоструким захтевима за ефикасност транспорта и заштиту терета.

Општа логистичка и транспортна индустрија

Свеже поље хладног ланца

Индустрија грађевинског материјала и кућних апарата

Дистрибуција малопродаје и супермаркета

 

ФАК

 

П: Колико је већа ефикасност утовара и истовара полуприколице са распоном крила{0}}у поређењу са обичним комби камионима? Да ли се ослања на специјалну опрему?

О: Ефикасност утовара и истовара може се повећати за више од 50%. Крила на хидраулички погон могу се потпуно отворити под углом од 90 степени, омогућавајући утовар и истовар робе из више углова са обе стране. Не ослања се на фиксне утоварне платформе и може се брзо управљати ручно или виљушкаром. Посебно је погодан за преношење више{5}}серијских и расутих роба, при чему је време утовара и истовара за једно путовање скраћено на 1/3 времена код традиционалних комбија.

П: Да ли ће лагани дизајн утицати на{0}}носивост? Колико је мања потрошња горива у поређењу са традиционалним моделима?

О: То неће утицати на{0}}носивост. Комбиновањем челика високе{2}}врсте са товарним одељцима од легуре алуминијума, тежина се смањује за 1-2 тоне док носивост-и даље достиже прилагођени опсег од 10-50 тона. Што се тиче потрошње горива, због лаганог дизајна и оптимизоване шасије, потрошња горива на 100 километара је 10%-15% мања него код традиционалних комбија исте тонаже. У сценаријима високофреквентног транспорта као што су луке, годишњи трошкови горива могу се уштедети за преко 10.000 јуана.

П: Да ли је хидраулични систем распона крила склон кваровима? Како га одржавати свакодневно?

О: Високо{0}}квалитетни хидраулички системи су веома поуздани. Основне компоненте (као што су цилиндри и контролни вентили) су познатих-брендова, а стопа отказа је мања од 5% под нормалним одржавањем. Свакодневно одржавање захтева само три корака:
① Проверавајте ниво хидрауличног уља и чистоћу једном месечно;
② Редовно проверавајте заптивке и цевоводе да бисте избегли цурење;
③ Избегавајте сударе приликом отварања или затварања крила, и држите плоче крила затворене и закључане када се не користе.

 

Popularne oznake: спан-тип сандук полуприколица-приколица, кина спан-тип сандук полуприколица-приколица

Pošalji upit