Основна структура машина за подизање у великој мери варира у зависности од њене намене, али сви деле механизам за подизање како би се постигла основна акција подизања и спуштања. Неке машине за подизање такође имају механизме за кретање, механизме за подизање, механизме за окретање или друге специјализоване радне механизме. Материјали се могу подизати и спуштати помоћу флексибилних компоненти као што су жичана ужад или ланци за подизање, или подизањем помоћу вијака или других крутих компоненти. Машине за дизање су врста опреме за просторни транспорт, која се првенствено користи за померање тешких предмета. Може смањити интензитет рада и побољшати продуктивност рада. Машине за дизање су незаобилазна компонента савремене производње. Неке машине за дизање могу да обављају и одређене посебне технолошке операције током производње, омогућавајући механизацију и аутоматизацију процеса производње. Машине за подизање помогле су човечанству у освајању и трансформисању природе, омогућавајући подизање и померање великих објеката који су раније били немогући, као што је сегментирано склапање тешких бродова, целокупно подизање торњева за хемијску реакцију и целокупно подизање челичних кровних решетки за стадионе.
Употреба машина за подизање има огромну потражњу на тржишту и добре економске користи. Индустрија производње тешких машина се брзо развија, са просечном годишњом стопом раста од око 20%. Зато што је количина материјала којим се рукује помоћу машина за подизање и транспорт током процеса производње од сировина до готових производа често десетине или чак стотине пута већа од тежине производа. Статистика показује да је у машинској индустрији потребно утоварити, истоварити и руковати 50 тона материјала током обраде једне тоне производа, а 80 тона током процеса ливења. У металуршкој индустрији за сваку тону истопљеног челика потребно је прерадити 9 тона сировина, при чему се 63 тоне преноси између радионица и 160 тона унутар радионица. Трошкови дизања и транспорта такође чине велики удео у традиционалним индустријама. На пример, у машинској индустрији трошкови дизања и транспорта чине 15-30% укупних трошкова производње, ау металуршкој индустрији 35-45%. Транспортна индустрија се у великој мери ослања на машине за подизање и транспорт за утовар, истовар и складиштење робе; статистика показује да трошкови утовара и истовара чине 30-60% укупних трошкова транспорта у поморском бродарству.
